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商品訊息描述
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【極速炫焰】碳纖維紋PC鏡面行李箱系列
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商品說明
品名：【極速炫焰】碳纖維紋PC鏡面行李箱
顏色：紅色/藍色/黑色/白色/咖啡色
尺寸/重量：
20吋：58x36x24cm-3.8KG
24吋：68x47x28cm-4.2KG
28吋：78x54x32cm-4.8KG
※以上數據，僅供參考(正負誤差20mm,0.5kg)
材質：PC+ABS
產地：大陸
保固期限：3年內破箱換新/5年內免費保固維修/1輩子終身保修不缺料
保固範圍：新品瑕疵[非人為因素造成損壞]
注意事項：
1.此款行李箱為固定式TSA海關密碼鎖，請自行設定自己專屬的密碼!
2.密碼鎖上的鑰匙孔是給海關安檢用的，所以不會隨貨附上鑰匙。
3.PC材質行李箱上有透明保護膠膜；如行李箱上有髒汙或刮痕狀況，請沿著邊緣撕去膠膜即可呈現光滑全暢銷新外表。
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
商品訊息特點
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中華職棒聯盟會長吳志揚，今透過廣播電台重申聯盟對於「以職業球員為主體的一級國際賽事應由聯盟主導並承擔責任」的堅定立場，並強調，聯盟並非排斥經典賽，而是因為三方協調過程中，中職完全沒有得到既有的尊重，現在既然體育署已經做出決定，吳志揚呼籲體育署「請好好照顧球員」，不要胡亂指控球團或球員不為國家爭光。
吳會長上午分別接受飛碟電台〈飛碟早餐〉與POP Radio〈POP 搶先爆〉電話專訪，指出體育署在這次經典賽的協調過程中，非常失職，必須要負起徵召不力最大責任。他強調聯盟在去年世界12強棒球錦標賽結束後，已經向體育署表明聯盟願扛下主導一級賽事的責任，但一年多來未獲正面回應，直到報名即將到期，才片面決定事宜，讓聯盟當局感到不受尊重。
吳志揚表示，會想要以中職來主導「一條龍」選訓的原因，是因為在上次經典賽後，中華隊打出好成績，為了給予球員和教練給予最好的照顧，讓國家隊在組隊、訓練、情蒐、管理、教練團等工作方面無後顧之憂，況且不少中職球員也肯定聯盟是「最瞭解球員需求的單位」，所以才決定出來承擔這項責任。
而在最後決定退出這次的經典賽的原因，吳志揚說，因為聯盟整個決策過程不受尊重，被體育署「欽點」的幾名總教練人選也都未被徵詢意見，甚至是看報紙才知道自己名列其中。既然意見不受尊重，也沒辦法主導選訓，所最後才決定不參與2017經典賽之組訓賽後勤支援，並由各球團決定是否參加。
最後他也呼籲少數人士，「不要老是扣帽子，指控球團或球員不為國家爭光。未來還有頂級賽事，政府一定要建立權責相符的機制，不要和稀泥。」
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（中央社記者郝雪卿台中12日電）中台科技大學今天歡度50週年校慶，台中市長林佳龍今天應邀出席道賀時說，市府期待與中台科大持續合作，讓老人照護等社會福利政策推動更順利。
中台科技大學今日舉行「璀璨中台．譽滿四海」50週年校慶慶祝大會暨運動會，活動在外籍學生穿著各國傳統禮服載歌載舞下揭開序幕。林佳龍、中台科技大學校長李隆盛、校友會長楊啟東、董事會董事長郭榮昌等人皆出席共襄盛舉，並啟動由校友總會送給學校的百萬藝術裝置「時空之蝶」，象徵校園永續活力、生生不息。
林佳龍除向學校祝賀生日快樂外，並表示，中台科大培育無數醫護專才，將是政府推動托老一條龍、長照2.0等政策所需人才，市府期待與中台科大持續合作，讓老人照護等社會福利政策推動更順利。
「今日以中台為榮，明日中台以你為榮！」林佳龍指出，台灣各地校園受到少子化衝擊，面臨招生困境，但中台科技大學不受影響，每年招生維持近萬人，顯現辦學成果。尤其醫護專業人才培育，更連續4年獲得教育部教學卓越計畫補助，未來台中托老一條龍、長照2.0等政策推動，相信中台畢業生將可發揮所長。
董事長郭榮昌則分享學校創辦人陳天機「忠、信、篤、敬」興學理念，期勉中台學生飲水思源，秉持醫護技術專業、醫德醫術的精神，發揮所長，為社會服務。
中台科技大學由創辦人陳天機博士興學，擇地於台中大坑觀音山下逢甲學院舊址，以創校基金500萬元及五甲餘土地，於民國55年創立「中台醫事技術專科學校」，為當年最早建立的醫護類專科學校，簡稱「中台醫專」，之後再升格為「中台科技大學」。1051012
下面附上一則新聞讓大家了解時事
(記者黃秀麗新北報導)市定歷史建築「清法戰爭滬尾古戰場城岸遺跡」位淡水都市計畫區11號道路，為推動遺跡保存，依文資委員審查會議結論將「淡海輕軌第一期路網」藍海首選線B07車站路線往北移設，以國有土地使用為主方式，調整都市計畫內容，全案在105年10月6日新北市都市計畫委員會審議通過。
新北市政府城鄉發展局局長邱敬斌表示，「清法戰爭滬尾古戰場城岸遺跡」雖坐落地下卻可印證淡水發展歷程及都市脈絡，是本市重要文化資產。為了使城岸遺跡能確實保存，配合B07車站路線往北偏移繞過遺跡，因此啟動變更淡水都市計畫案，共創交通便利及文資保存效益。
新北市政府城鄉發展局謝惠琦科長補充，全案後續送往內政部都市計畫委員會審議，未來淡海輕軌B07車站路線預計107年完工後，路線北移後不但兼顧遺跡保存及保有交通建設的便利性，不影響大眾運輸帶動地方發展及提升觀光遊憩品質、紓解車潮的效益，還可吸引更多到淡水觀光遊憩人潮。(自立晚報2016/10/7)
圖說:淡海輕軌運輸系統第一期路網
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